Le Bilan de COMMUTE

Le succès majeur de COMMUTE a été de mettre en place un modèle de management collaboratif public et privé de la mobilité. Ce dispositif collectif de travail a permis de partager l’analyse de l’organisation urbaine et des mobilités sur la zone économique aéroportuaire et aéronautique toulousaine. Les acteurs économiques et les collectivités publiques ont pu expérimenter la mise en œuvre d’un plan d’actions qui répond aux enjeux des déplacements quotidiens domicile-travail.

Résultats à la fin du projet en janvier 2021

Ces résultats ont été impactés par la crise Covid 19 :

• Recul de l’utilisation de la « voiture individuelle », dont l’usage est passé de 70% à 61% (en 2019 avant COVID de 75% à 70%)

• Progression significative dans l’usage du  vélo , dont l’usage est passé de 10% à 20% (en 2019 avant Covid de 5% à 10%)

• Augmentation du télétravail : le nombre de télétravailleurs réguliers est passé de 6% à 55% (en 2019 avant Covid 6% notamment pour ATR, ATB et SAFRAN)

• Progression du covoiturage comme mode « occasionnel », passant de 8% à 12% (en 2019 avant Covid 4%)

• 15% des collaborateurs des entreprises COMMUTE utilisent l’application Karos (en 2019 avant Covid 10%)

• Impact estimé du recul de la voiture à l’échelle des 5 entreprises COMMUTE :
– 90 000 km de voiture et 17 tonnes de Gaz à Effets de Serre évités par jour (en 2019 avant Covid : 53 000 KM évités et 10 tonnes de Gaz à Effets de Serre évités par jour)
– Un gain estimé de 12 kg COV, 52 kg de NOX, 3 kg de particules chaque jour (en 2019 avant Covid : 7 kg COV, 30 kg de NOX, 2 kg de particules chaque jour)

Une évolution significative des comportements est à noter avec un vrai recul de la « voiture individuelle » pour les trajets entre le domicile et le travail à l’échelle des 5 entreprises COMMUTE

• Un véritable essor du vélo pour aller travailler, observé pour toutes les entreprises COMMUTE

• Malgré la crise sanitaire, la part modale du covoiturage comme mode de déplacement « quotidien » est restée stable. Il prend de l’ampleur comme mode « occasionnel ».

• Le succès de l’expérimentation Karos et de l’aire de covoiturage de Pibrac laisse présager un fort potentiel pour le développement de cette pratique dans les années à venir.

• Un léger recul de l’usage des transports en commun, mode de déplacements directement impacté par la crise sanitaire.

• Le télétravail a fortement progressé au sein des entreprises, avec une évolution des outils de travail à distance et de leur usage, accéléré par la crise sanitaire.

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Infrastructures créées par COMMUTE

Les efforts engagés par COMMUTE se poursuivent

COMMUTE s’est terminé le 31 janvier 2021, mais Tisséo Collectivités (en lien avec les partenaires) poursuivra un grand nombre d’actions au-delà de cette date :

– La mise en œuvre du plan d’actions du plan de mobilité inter-employeurs. Le pilotage sera assuré par le Club Entreprises Réussir, avec un accompagne ment méthodologique du service de conseil en mobilité entreprise de Tisséo Collectivités, sans engagement financier mais avec la mise à disposition d’outils d’analyse territoriale, d’enquête mobilité et de communication.
Une convention de partenariat sera inscrite à l’ordre du jour d’un prochain comité syndical.

– Le service de covoiturage Karos se poursuit jusqu’en décembre 2021.
En parallèle, Tisséo Collectivités et Tisséo Voyageurs étudieront les modalités de transfert du service Covoitéo (plateforme et spots covoiturage) avec un objectif de massification de l’usage du service Covoitéo en complémentarité de l’offre Tran
sport en Commun.

– Les services vélos lancés par COMMUTE seront poursuivis puisqu’ils sont mis en œuvre dans le cadre de marchés publics. Les trois services « atelier », « vélo-école » et « location » prendront fin en octobre 2022. L’expérimentation de l’application digitale prendra fin en mai 2021.
Ces services s’inscrivent dans la déclinaison du plan d’actions du schéma directeur cyclable d’agglomération et préfigurent l’évolution des services vélos portés par Tisséo Collectivités en sa qualité d’autorité organisatrice de la mobilité.

– La poursuite dans le cadre d‘un marché expérimental d’innovation de l’usage de la plateforme digitale de mobilité sur d’autres territoires de l’agglomération en accompagnement de plusieurs démarches de plan de mobilité inter-employeurs.
Au-delà, un appel d’offres sera lancé pour disposer de façon pérenne de ce type d’outil, s’il s’avère utile pour la mission de conseil en mobilité entreprise.